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　　外匯交易成為一項重大挑戰，該國資金緊張的經濟正在與外匯危機作斗爭。

　　物流供應商被迫削減服務

　　快遞物流領導者DHL表示，它被迫從3月15日起暫停在巴基斯坦的當地進口業務，并將處理出境貨物的最大重量限制為70公斤，直至另行通知。“最近幾個月，監管機構對在巴基斯坦經營的外國公司的匯出匯款施加了限制，”DHL Pakistan告訴客戶。

　　據DHL稱，這些限制嚴重削弱了其繼續為從巴基斯坦出貨的貨物提供全系列產品的能力。

　　這個情況并不是個例。作為2023年修訂飛行計劃的一部分，維珍航空將停止倫敦希思羅機場和巴基斯坦之間的航班。

　　該航空公司表示，其倫敦-拉合爾航線和倫敦-伊斯蘭堡航線是在2020年12月疫情最嚴重的時候推出的，最后一次航班將分別在5月1日和7月9日進行。“很遺憾，我們做出了艱難的決定，暫停倫敦希思羅機場和巴基斯坦之間的服務，”維珍航空公司說。

　　據行業消息人士稱，盡管干線運營商繼續停靠其港口，但外匯緊縮也給在巴基斯坦以外運營的海運承運人造成了痛點。

　　馬士基表示，在最近開設綜合冷鏈物流中心以支持網上藥店平臺后，鞏固了在該國的業務后，它正在“盡一切努力有效應對巴基斯坦外匯危機并保持貨物流通”。

　　它說：“在當前的宏觀經濟挑戰中，馬士基進一步加強了與所有利益相關者的對話，以確保貿易盡可能順利進行。通過與政府、金融機構和其他利益相關者的合作努力，多項措施已經到位，并取得了積極成果。”

　　港口大量貨物堆積

　　由于進口商無法清關貨物，巴基斯坦的卡拉奇港和卡西姆港不得不應對大量貨物堆積。為響應行業要求，巴基斯坦政策制定者宣布臨時免除滯留在碼頭的集裝箱產生的港口費用。

　　早在今年1月，巴基斯坦央行文件顯示，建議進口商可以將其付款期限延長至180天（或更長）。巴基斯坦央行當下表示，大量裝滿進口貨物的集裝箱堆積在卡拉奇港口，因為當地買家無法從銀行拿到用以支付貨款的美元。巴基斯坦工商會聯合會副主席Khurram Ijaz說，估計約有2萬個集裝箱被困在港口。巴基斯坦船舶代理協會（PSAA）對迅速惡化的情況感到擔憂，其向巴基斯坦國家銀行和政府領導人發出通知，警告以他們為代表的航運公司或將考慮暫停該國的服務。

　　岌岌可危 瀕臨破產

　　巴基斯坦正面臨數十年來最嚴重的經濟危機，其外匯儲備大幅下降，通脹飆升至創紀錄高點。國家經濟陷入全面泥潭，通貨膨脹加劇，短期內難以緩解。據報道，政府預計近期將與國際貨幣基金組織就11億美元的援助金舉行另一輪會談，以緩解危機。

　　據央視新聞，2月28日，國際信用評級機構穆迪將巴基斯坦的主權信用評級下調至“Caa3”，并在一份聲明中稱，巴基斯坦的外匯儲備已降至極低水平，遠低于滿足其近期和中期進口需求和償還外債義務的必要水平，流動性狀況惡化增加了該國違約風險。