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　　近日，天津新港海關(guān)查獲了天津口岸今年以來最大一批“洋垃圾”，總重超533噸。

　　天津新港海關(guān)關(guān)員在對(duì)一批申報(bào)進(jìn)口的“鉻礦”進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該批貨物夾雜有膠皮、塑料、磚塊等，部分礦石表面有明顯灼燒痕跡，與正常的鉻礦差異較大。

　　天津新港海關(guān)查驗(yàn)二處進(jìn)口查驗(yàn)一科副科長 孟令宏：經(jīng)取樣送檢，這批貨物的鉻含量不足1%，正常鉻礦的鉻含量應(yīng)該會(huì)達(dá)到30%以上。最終，我們判定這批貨物為我國禁止進(jìn)境的固體廢物，也就是俗稱的“洋垃圾”。后續(xù)，我們將全程嚴(yán)密監(jiān)管這批貨物，按照“從哪來，到哪去”的原則，確保貨物全部退運(yùn)出境。

　　下一步, 天津海關(guān)將依托大數(shù)據(jù)做好風(fēng)險(xiǎn)信息收集、分析研判等工作，緊盯礦產(chǎn)品供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，加大對(duì)貨運(yùn)渠道偽瞞報(bào)、夾藏走私固體廢物的打擊力度，嚴(yán)密封堵“洋垃圾”入境，筑牢國門安全防線。

　　濟(jì)南海關(guān)查獲143噸廢輪胎 全部退運(yùn)

　　海關(guān)總署日前對(duì)外通報(bào)，5月24日，在濟(jì)南海關(guān)所屬濰坊海關(guān)監(jiān)管之下，走私進(jìn)口的143噸廢輪胎經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，從青島黃島口岸進(jìn)行退運(yùn)。

　　2022年2月，濰坊海關(guān)接到上級(jí)布控指令，對(duì)某企業(yè)從韓國進(jìn)口的3批，共143.07噸舊輪胎進(jìn)行查驗(yàn)，海關(guān)關(guān)員經(jīng)實(shí)地查驗(yàn)分析，并送有關(guān)部門鑒定，這些廢輪胎屬于我國明令禁止進(jìn)口的固體廢物。濰坊海關(guān)遂將案件線索移交緝私部門立案偵查。在濰坊港退運(yùn)現(xiàn)場記者看到，這些廢輪胎裝滿整整4個(gè)集裝箱，輪胎破舊損壞非常嚴(yán)重。

　　濟(jì)南海關(guān)緝私局濰坊分局偵查科副科長 王棟：像胎面的鋼絲都已經(jīng)露出來的輪胎，如果再翻新利用，鋼絲露出來的地方在充氣的過程中容易發(fā)生鼓包、爆胎，在使用的過程中也容易發(fā)生爆胎。

　　據(jù)了解，走私進(jìn)境的廢輪胎主要有兩種用途：一種是進(jìn)行破碎，對(duì)其中的橡膠粉、廢鋼絲進(jìn)行再利用，這種處理方式會(huì)對(duì)環(huán)境造成重大污染；另一種是進(jìn)行輪胎翻新后再利用，將對(duì)駕駛安全造成重大隱患。

　　辦案民警介紹，廢輪胎在日本、韓國的售價(jià)大約每噸200元人民幣，走私到國內(nèi)的售價(jià)卻達(dá)到每噸2000元。犯罪嫌疑人苗某在明知廢輪胎屬于我國明令禁止進(jìn)口的固體廢物情況下，仍以偽報(bào)方式將其走私入境銷售牟利。

　　目前，犯罪嫌疑人苗某已被濰坊海關(guān)緝私分局依法采取刑事強(qiáng)制措施，案件正在進(jìn)一步偵辦中。

近日，天津新港海關(guān)查獲了天津口岸今年以來最大一批“洋垃圾”，總重超533噸。

天津新港海關(guān)關(guān)員在對(duì)一批申報(bào)進(jìn)口的“鉻礦”進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該批貨物夾雜有膠皮、塑料、磚塊等，部分礦石表面有明顯灼燒痕跡，與正常的鉻礦差異較大。

天津新港海關(guān)查驗(yàn)二處進(jìn)口查驗(yàn)一科副科長 孟令宏：經(jīng)取樣送檢，這批貨物的鉻含量不足1%，正常鉻礦的鉻含量應(yīng)該會(huì)達(dá)到30%以上。最終，我們判定這批貨物為我國禁止進(jìn)境的固體廢物，也就是俗稱的“洋垃圾”。后續(xù)，我們將全程嚴(yán)密監(jiān)管這批貨物，按照“從哪來，到哪去”的原則，確保貨物全部退運(yùn)出境。

下一步, 天津海關(guān)將依托大數(shù)據(jù)做好風(fēng)險(xiǎn)信息收集、分析研判等工作，緊盯礦產(chǎn)品供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，加大對(duì)貨運(yùn)渠道偽瞞報(bào)、夾藏走私固體廢物的打擊力度，嚴(yán)密封堵“洋垃圾”入境，筑牢國門安全防線。