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 近來，各大船公司公布的2023財(cái)報(bào)普遍“慘淡”，受需求減弱等影響，業(yè)績利潤紛紛暴降，虧損嚴(yán)重船公司出現(xiàn)了...

3月13日，ZIM以星航運(yùn)公布了2023年全年以及第四季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，報(bào)告顯示2023年全年總收入51.62億美元，同比下降59%，凈虧損26.88億美元。第四季度收入為12.1億美元，同比下降45%，凈虧損為1.47億美元。

業(yè)績下滑主要受運(yùn)費(fèi)下降所帶動(dòng)。凈虧損主要由于經(jīng)營收入(虧損)減少及減值虧損20. 63億美元所致。

2023年全年運(yùn)載328.1萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，而2022年全年則為338萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2023年全年每標(biāo)準(zhǔn)箱平均運(yùn)費(fèi)為1,203美元，而2022年全年則為3,240美元。

ZIM總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示：“在2023年市場狀況疲軟、行業(yè)中斷和運(yùn)營挑戰(zhàn)的背景下，ZIM卓越的專業(yè)團(tuán)隊(duì)保持了彈性，并專注于實(shí)現(xiàn)卓越運(yùn)營，為我們尊貴的客戶提供最高水平的服務(wù)。與此同時(shí)，我們在推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方面取得了重大進(jìn)展，并很高興已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)我們預(yù)期的有利成果。具體而言，我們正在努力顯著改善我們的成本結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)我們的商業(yè)彈性，并為ZIM和我們的客戶減少碳排放。”

Glickman補(bǔ)充說：“我們的船隊(duì)更新計(jì)劃包括46艘新建集裝箱船，重點(diǎn)是將ZIM對舊的，燃油效率較低的船舶的依賴轉(zhuǎn)變?yōu)槌杀竞腿加托剩沙掷m(xù)的，主要是LNG動(dòng)力的新建船隊(duì)，并按計(jì)劃在迄今為止交付了24艘新船之后取得進(jìn)展。我們的每標(biāo)準(zhǔn)箱成本正在下降，我們預(yù)計(jì)在今年剩余時(shí)間內(nèi)將交付22艘優(yōu)秀的新船。將繼續(xù)審查我們的服務(wù)，以最好地滿足客戶不斷變化的需求需求并使以星能夠利用有吸引力的增長機(jī)會(huì)。”

Glickman總結(jié)道：“在市場仍然動(dòng)蕩的時(shí)期，我們強(qiáng)大的現(xiàn)金狀況將使我們能夠繼續(xù)保持長期眼光，因?yàn)槲覀儗Ｗ⒂跒榭蛻艉凸蓶|創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值。展望未來，我們打算繼續(xù)采取果斷措施，進(jìn)一步從我們的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中受益，并期望ZIM在2025年及以后以比以往更強(qiáng)大的地位出現(xiàn)。”

2024年全年展望：經(jīng)調(diào)整EBITDA為8.5億美元至14.5億美元，經(jīng)調(diào)整EBIT虧損為3億美元至盈利3億美元。

不僅是船公司的業(yè)績在下滑，全球經(jīng)濟(jì)放緩，需求疲軟和運(yùn)費(fèi)下降也導(dǎo)致貨代行業(yè)受到?jīng)_擊，面臨盈利壓力和經(jīng)營困難。船公司、貨代們都正面臨著新的挑戰(zhàn)。